Какие бывают по конструкции тормозные диски?

• Сплошные (монолитные). Цельная деталь. Просты и недороги, но хуже отводят тепло, из-за чего при интенсивной езде диск может перегреться. 

• Вентилируемые. Между двумя пластинами ротора есть радиальные рёбра, образующие каналы для циркуляции воздуха. Это значительно улучшает охлаждение.

• Перфорированные. На рабочей поверхности сделаны сквозные отверстия. Они помогают отводить газы и влагу, снижая риск «парового клина» при интенсивном торможении (особенно на мокрой дороге). Но перфорация ослабляет структуру диска, и на тяжёлых автомобилях есть риск трещин.

• С насечками (слотами). На поверхности сделаны радиальные канавки. Они очищают рабочую зону от продуктов износа колодок и воды.

• Комбинированные. Сочетают перфорацию и слоты — получают лучшее из обоих вариантов.